Япония вновь зафиксировала поступление российской нефти на свои нефтеперерабатывающие мощности, несмотря на формально действующие ограничения и политический курс на сокращение зависимости от энергоресурсов РФ. Очередная партия сырья с проекта «Сахалин-2» была доставлена в порт Киирэ. Здесь расположен терминал крупнейшей японской нефтеперерабатывающей компании ENEOS, сообщает tass.ru.
К танкеру Voyager, ранее уже осуществлявшему поставки для Taiyo Oil и Idemitsu Kosan, вновь приковано внимание рынка. Судно доставило груз на фоне повышенной нестабильности в поставках энергоресурсов из стран Ближнего Востока и роста рисков для судоходства в районе Ормузского пролива, через который традиционно проходит значительная часть мирового нефтяного экспорта.
В компании ENEOS подтвердили, что решение о закупке дополнительных объемов нефти принималось по запросу Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. В ведомстве, как сообщается, рекомендовали промышленным потребителям расширять альтернативные источники поставок на фоне ухудшения ситуации с безопасностью морских маршрутов и колебаний мировых цен на сырье.
Ситуация отражает структурную зависимость японской экономики от импорта энергоносителей. По данным отраслевых оценок, более 90% нефти Япония получает из стран Ближнего Востока, а ключевые поставки проходят через Ормузский пролив — один из наиболее уязвимых логистических узлов мировой энергетики.
На этом фоне даже небольшие объемы альтернативных поставок начинают играть роль стратегического «страхового ресурса». В начале мая Taiyo Oil и Idemitsu Kosan уже сообщали о закупке партии нефти с Сахалина. Общий объем оценивался примерно в 720 000 баррелей. Это стало одним из редких случаев импорта российской нефти после фактического сворачивания регулярных закупок в 2022 г.
Отдельное значение имеет то, что поставки с российского Дальнего Востока формально не выходят за рамки исключений, связанных с проектом «Сахалин-2». Он продолжает играть важную роль в энергетическом балансе Японии, обеспечивая значительную долю импорта сжиженного природного газа и сохраняя технологическую связку с японскими переработчиками и логистическими операторами.
